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圖/余源 攝
受疫情影響，2020年的餐飲業(yè)遭遇至暗時(shí)刻，在哀鴻遍野下，咖啡卻成為一方熱土。
先有麥當(dāng)勞全新升級麥咖啡，并宣稱未來三年將投資25億元布局中國市場，后有星巴克第四財(cái)季在中國新開了259家店，創(chuàng)了紀(jì)錄。
就在2020年年末，中石化也入局咖啡賽道，宣布聯(lián)手連咖啡，推出新品牌——易捷咖啡，并推動(dòng)易捷咖啡規(guī)模化進(jìn)軍加油站消費(fèi)渠道。
那么，你會(huì)去加油站買杯咖啡嗎？
標(biāo)著92# 95# 98# 的咖啡
12月22日，中石化易捷宣布與互聯(lián)網(wǎng)咖啡品牌連咖啡成立合資公司，未來推動(dòng)易捷咖啡規(guī)模化進(jìn)軍加油站消費(fèi)渠道。中國新聞周刊日前來到易捷咖啡北京首店體驗(yàn)。
易捷咖啡北京首店落戶東北四環(huán)的龍禹玉泉加油站內(nèi)，但并非單獨(dú)門店，而是采用“店中店”形式，將檔口置于易捷便利店內(nèi)。
先看產(chǎn)品。
店內(nèi)銷售三大咖啡品類，分類名與汽油型號一致，分別為92#人氣飲品、95#風(fēng)味咖啡、98#經(jīng)典咖啡，與加油站場景高度融合。
三大品類下包含了更多的細(xì)分產(chǎn)品，例如98#經(jīng)典咖啡中的金獎(jiǎng)拿鐵、95#風(fēng)味咖啡中的焦糖拿鐵等，共計(jì)16種產(chǎn)品。單杯價(jià)格在12-28元不等，屬于咖啡行業(yè)的中高端水平，比一般的便利店咖啡價(jià)格稍高。據(jù)工作人員介紹，目前有新會(huì)員領(lǐng)取五折券的促銷活動(dòng)，折算下來一杯咖啡在6-14元。
再看消費(fèi)場景。
據(jù)介紹，該店于去年11月底開始營業(yè)，目前提供堂食及外賣兩種點(diǎn)單方式，消費(fèi)者可以選擇到店自提，也可以送上車或者外賣服務(wù)，外賣配送范圍為6公里左右。
值得注意的是，該店所處位置背靠清華科技園玉泉慧谷，周邊匯集了不少公司。“午間休息時(shí)會(huì)有不少周邊公司員工前來體驗(yàn)購買。”
資料顯示，易捷咖啡定位于“咖啡場景運(yùn)營商”，利用中石化易捷與連咖啡雙方的品牌、渠道和運(yùn)營優(yōu)勢，將以加油站場景為核心，引入、聯(lián)合各類咖啡產(chǎn)品和服務(wù)能力，推進(jìn)咖啡品類在中國市場的大眾化、日常化。合資公司成立后，雙方將共同建立一支兼具咖啡專業(yè)能力、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)易捷咖啡的整體運(yùn)營。
在進(jìn)軍北京市場之前，易捷咖啡已經(jīng)在蘇州試水。中國新聞周刊了解到，去年易捷咖啡已經(jīng)在蘇州開設(shè)九家門店，門店形態(tài)包括站內(nèi)店以及獨(dú)棟門店。
咖啡有助于增加非油業(yè)務(wù)收入
中石化進(jìn)軍咖啡業(yè)，背后是國內(nèi)咖啡市場巨大的增長潛力。
根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)顯示，2018年中國人均咖啡消費(fèi)量僅為6.2杯，細(xì)分到中石化進(jìn)軍的現(xiàn)磨咖啡市場，則每人每年消費(fèi)量僅1.6杯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界主要國家和地區(qū)。相比之下，德國人均咖啡消費(fèi)量為867杯，美國為388杯，日本為279杯。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025中國咖啡行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，中國咖啡消費(fèi)年均增速達(dá)15%，遠(yuǎn)高于世界2%的增速。預(yù)計(jì)2025年，中國咖啡市場規(guī)模將達(dá)到2171億元。
縱觀全球市場，能源巨頭依托加油站跨界經(jīng)營線下咖啡店，中石化并非第一家。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，荷蘭皇家殼牌集團(tuán)旗下的Shell SELECT（殼牌優(yōu)選）每年可以銷售2.5億杯咖啡。殼牌集團(tuán)零售業(yè)務(wù)總裁柯一凡甚至公開表示，咖啡生意“要比石油的利潤率高得多”。
和君咨詢合伙人、連鎖經(jīng)營負(fù)責(zé)人文志宏告訴中國新聞周刊，咖啡可以有效豐富易捷便利店的消費(fèi)場景，增加中石化非油業(yè)務(wù)收入。
根據(jù)國外成熟的業(yè)態(tài)，美國加油站的收入中便利店的占比為64%，歐洲市場這一數(shù)據(jù)為35%-40%之間。但是作為國內(nèi)市場的霸主，中石化的非油收入占比不到5%。
在文志宏看來，“咖啡不僅可以為便利店帶來新的品類，而且還可以增加消費(fèi)者的逗留時(shí)間。如此一來，可以大大增加消費(fèi)其他商品的可能性。”
2020年上半年，中石化曾在北京的加油站“賣菜”，為居民提供優(yōu)惠蔬菜包；在浙江地區(qū)，中石化也試著與盒馬鮮生合作過。翻開中石化易捷加油APP，其中商品更是琳瑯滿目——從米面糧油到3C數(shù)碼，再到禮品鮮花、美妝個(gè)護(hù)，易捷甚至還為海購設(shè)置了單獨(dú)的APP。
而中石化全國布局的易捷便利店，也是其跨界進(jìn)軍咖啡業(yè)的基石。
據(jù)中國經(jīng)營連鎖協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020年中國便利店百強(qiáng)名單》顯示，中石化旗下易捷便利店數(shù)量為27699家，位列名單之首，遙遙領(lǐng)先常人熟知的全家和7-11。
數(shù)量龐大的線下場景，勢必將為中石化在咖啡賽道上的奔跑提供不小助力。“對于擁有天量便利店的中石化來說，在門店內(nèi)新增咖啡業(yè)務(wù)的優(yōu)勢在于更低的租金成本，畢竟瑞幸咖啡和星巴克在門店上的租金成本要高得多，而壓低成本后的易捷咖啡還能在產(chǎn)品價(jià)格上更加具備競爭力，”文志宏表示。
加油站消費(fèi)群體未必喝咖啡
中石化進(jìn)軍咖啡業(yè)的最大問題，是其管理者能否真正理解新零售下的咖啡店經(jīng)營。
文志宏指出，加油顧客群體與咖啡需求群體的重合度并不高。“星巴克、瑞幸通常都是沿著寫字樓和商業(yè)區(qū)布局，而易捷便利店及中石化加油站大多距離城市商業(yè)區(qū)較遠(yuǎn)，因此想依靠加油站為咖啡店引流難度不小。”
文志宏進(jìn)一步指出，這一問題在易捷零售業(yè)務(wù)上也有體現(xiàn)。
從數(shù)量上來看，易捷毫無疑問是國內(nèi)便利店的老大，但從日均營業(yè)額來看，易捷在國內(nèi)便利店行業(yè)里并不出眾。2018年，中石化易捷交易額為620億元，若按照27000家門店來算，日均銷售額為6291元，且易捷的業(yè)務(wù)還包括餐飲、洗車等。目前主流品牌便利店中，全家、羅森的日均銷售額都在8000元以上，711的日均銷售額更是達(dá)到了2萬元之上。
在上海啡越投資管理有限公司董事長王振東看來，新零售不是簡單開家店，而是通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)重構(gòu)供應(yīng)鏈，讓“消費(fèi)引導(dǎo)生產(chǎn)”，因此中石化在便利店賣咖啡并不算是“新零售”。他建議不妨先開發(fā)一些較為成熟的咖啡即飲產(chǎn)品或固體飲料，在易捷便利體系內(nèi)銷售，再根據(jù)銷量等數(shù)據(jù)，選擇部分易捷便利店開賣易捷咖啡。
中石化或許也意識到這一點(diǎn)，因此選擇了連咖啡作為自己的合作伙伴。
連咖啡創(chuàng)立于2014年，起初為星巴克、Costa等咖啡巨頭提供外送服務(wù)；2015年，連咖啡開始剝離星巴克等第三方品牌的咖啡外送業(yè)務(wù)，并逐步開始運(yùn)營自有品牌Coffee Box。
王振東告訴中國新聞周刊，連咖啡在2018年與瑞幸咖啡的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，由于缺乏資本輸血，并且銷售的咖啡產(chǎn)品價(jià)格過低，導(dǎo)致資金鏈出現(xiàn)問題。其次由于其線上平臺(tái)主要依靠微信，當(dāng)時(shí)微信恰好在公眾號流量獲取上采取了新的政策，限制了連咖啡線上流量獲取。再加上其產(chǎn)品線過于復(fù)雜，同時(shí)品控能力又不足，過度創(chuàng)新導(dǎo)致部分產(chǎn)品相對比較小眾，無法適應(yīng)全國市場。大眾點(diǎn)評APP顯示，Coffee Box目前在北京只有一家門店尚在運(yùn)營。
如此看來，與其說中石化尋找?guī)褪?，不如說連咖啡抱了大腿。
王振東表示，盡管加油站賣咖啡有客流、成本等優(yōu)勢，但也有場景、安全管理要求、人員專業(yè)化等短板，中石化與連咖啡要走通易捷咖啡的商業(yè)模式任重道遠(yuǎn)。
標(biāo)簽: 中石化 跨界 賣咖啡
