交易所的低庫存也成為了推動咖啡價格上漲的利好因素之一。如今,巴西占ICE檢測庫存的39%,低于去年的55%。由于運輸成本高昂,巴西生產(chǎn)商更傾向于將商品銷售往國內(nèi)的市場并從中賺取更多的利潤。而為了解決如今航運最迫切的問題——集裝箱短缺,與往年整箱整箱地往世界各地運輸不同,巴西迫于無奈,直接選擇了使用“噸袋”出口運輸其咖啡豆,而非使用傳統(tǒng)的60千克一袋的規(guī)格;甚至選擇了使用干散貨船裝載。
即使巴西如今正想盡辦法將咖啡生豆出口到全球各地,但是巴西在1月份的咖啡生豆出口量卻下降了11.8%。Cecafe相關(guān)人員表示,船舶空間不足是他們?nèi)缃衩媾R的一大挑戰(zhàn),而去年的咖啡產(chǎn)量下滑,令巴西咖啡豆的庫存量下降。隨著巴西咖啡新產(chǎn)季的采摘工作在將來的4個月開始開展,加上今年是巴西咖啡產(chǎn)量大年,屆時,庫存緊張的情況有望得到緩解。圖片來源:網(wǎng)絡(luò)免責(zé)聲明:本文部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)站部分內(nèi)容如圖片、我們會尊重原作版權(quán)注明出處,但因數(shù)量龐大,會有個別圖文未來得及注明,請見諒。若原作者有任何爭議均可與網(wǎng)站聯(lián)系處理,一旦核實我們將立即糾正,由“飲品界網(wǎng)”整理編輯,轉(zhuǎn)載請注明,若侵權(quán)請告知刪除,謝謝~!

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